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通常廢氣處理設備自身一般不會發生爆破事端,廢氣處理體系發生爆破的本質原因是有機廢氣濃度高于爆破下限,并存在點火源;企業應重視廢氣處理體系有機廢氣濃度的檢測和預處理,并考慮事端狀況下的緊迫排放和處理,確保有機廢氣處于安全濃度以下,消除爆破的根源。因此為防止有機廢氣處理體系爆破事端,小編建議應從以下幾個方面采納具體的安全對策措施。
1.要對高濃度廢氣進行預處理,降低排入廢氣處理體系的可燃物濃度,如對反應釜廢氣排放口設冷卻或冷凍收回設備,或活性碳纖維吸附收回設備;制止高于爆破下限的可燃蒸汽和可燃氣體排入廢氣管道體系。
2.在廢氣體系規劃前,要對各廢氣吸入點的可燃物濃度進行檢測剖析,操控各廢氣吸入點的易燃物質的濃度低于爆破下限,并要進行正常作業狀況或非正常作業狀況下的可燃氣體濃度檢測。當某廢氣吸入點各種工況或許吸入的可燃物濃度超越安全濃度時,要改變工藝或設備,如彌補新風或進行惰性化處理。
3.對或許會發生廢氣濃度接近爆破下限的廢氣支管道設置在線可燃氣體濃度檢測報警器和新風彌補設施。
4.對反應釜應盡或許選用密閉式,防止有空氣進入反應釜和廢氣管道,降低高濃度廢氣中氧氣含量。
5.對各車間內發生的廢氣進行剖析,存在忌諱物質的廢氣應分隔處理。
6.當廢氣管道內或許沉積風險物質,如活性碳、疊氮化合物等時應考慮對廢氣管道進行定期清洗。
7.在廢氣管道規劃、裝置時須應考慮有一定的斜度,便利積液的排除,防止積液積聚過多而導致廢氣管變形和殘留的混合物過多引起二次爆破,對廢氣總管內的積液進行守時排液。
8.廢氣管道在各風險點如支管接入總管處設泄爆板,以減少爆破氣體大量回沖反應釜,發生連鎖反應。
9.在各車間廢氣支管與總管銜接處選用軟銜接,便利事端狀況下的緊迫切斷,或在各車間廢氣支管上加裝阻火器,也能夠在各車間設置水噴淋預處理塔,預處理后排到廢氣總管,以防故狀況下的火災延伸。